车辆空气检测背景


       车内空气污染问题,被世界卫生组织明确为人类健康十大威胁之一,美国把车内与室内污染作为人类健康的五大危害之一。车内空气中挥发性有机物的成分较为复杂,包括烃类、醛类、酮类等多种化学物质。这些有害物质会在不知不觉间,尤其是封闭的车内,通过呼吸和接触等渠道,引发驾乘人的健康问题,其中包括头痛恶心、疲惫乏力等症状,甚至过敏、肝中毒以及癌症等。

       自2002年始,车内空气污染事件见诸于报道。首例为2002年1月,一位程姓消费者从大连购买了一辆新轿车,在开回沈阳的沈大高速公路上发生了车祸,后经调查,“肇事元凶”是新车内高浓度的有害气体。其原因在于隆冬季节车窗紧闭,长时间吸入有毒气体,导致了司机身体不适和大脑判断、控制能力减弱,最终使车偏离方向,致使车毁人伤。

近年来车内空气污染纠纷事件频发、车内空气检测不过关,折射出中国汽车用品装饰行业、零部件缺乏强制规范,未能杜绝生产、采购、装配环节的散、乱、差。直接推动新一轮标准的出台         
       2012年3月1日,中国车内环境标准《乘用车内空气质量评价指南》(下称《指南》)正式实施,由环保部与国家质量监督检验检疫总局(下称国家质检总局)联合发布。《指南》对车内空气中的苯、甲醛等八种常见的车内污染物设置了浓度限值,并明确了采集检测样本的环境条件、方法与设备。
       但是该《指南》的出台,从实施情况看,作为推荐性指标,其难以对汽车企业形成威慑力,更无法解决长期普遍存在的车内空气污染问题。作为纠葛了八年才出台的国内首个车内空气污染评价标准,实施半年以来,奏效甚微。“ 针对这样的情况,车内空气检测很有必要 。

污染物来源


         一是新车,由于很多汽车下了生产线就直接进入市场,车内各种配件和材料的有害气体尚在释放期;

新车本身的各种配件和材料,如车内塑料、皮套等。汽车的内饰构造主要以皮质、纤维和各种工程塑料组成,而这些材料在生产时便需要使用到甲醛、苯等有害物质。有着完善质量管理系统的企业会在内饰组件出厂前进行一轮“消毒”处理,但碍于成本,并不是所有零件配套企业都会做足“消毒”的功夫。

        二是一些含有害物质的地胶、座套垫、胶黏剂等车内装饰和装置,易造成车内污染。       
        车内装饰物如毛绒玩具、塑料地毯等是造成二次污染的主要来源。市面上售卖的车内装饰物品种和材质多种多样,但大部分的车内装饰物并没有标明生产厂家以及有效的质量安全标签,可想而知这些产品的安全指数有多低。
        三是  汽车发动机运转时产生的一氧化碳、汽油挥发物、氮氧化合物。如果车厢的密封工艺存在缺陷,汽车尾气产生有害气体将会侵入到车厢内并对人体造成影响。
         四是 车内空气循环系统。空调系统缺乏适当的保养和清洁时便会积聚大量的污染物,从而影响到车内的空气质量。

污染物的危害


       由于车内环境污染,导致大部分驾驶员驾车时会出现头晕、困倦和咳嗽等现象,中毒症状和程度根据个体体质有差异。 

    车内空气中挥发性有机物的成分较为复杂,包括烃类、醛类、酮类等多种化学物质。这些有害物质会在不知不觉间,尤其是封闭的车内,通过呼吸和接触等渠道,引发驾乘人的健康问题,其中包括头痛恶心、疲惫乏力等症状,甚至过敏、肝中毒以及癌症等。

     甲醛是原浆毒物,能与蛋白质结合,吸入高浓度甲醛后,会出现呼吸道的严重刺激和眼刺痛、头痛以及支气管哮喘等症状。合成树脂、表面活性剂、塑料、橡胶、皮革等材料以及消毒、熏蒸和防腐过程中均要用到甲醛。
     苯 易挥发,是工业上应用很广的原料。高浓度苯对中枢神经系统有麻醉作用,会引起急性中毒;长期接触苯对造血系统有损害。
     甲苯与苯相似,短时间内吸入较高浓度甲苯可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽部充血、头晕、恶心、步态蹒跚、意识模糊。
      二甲苯人在短时间内吸入高浓度的甲苯或二甲苯,会出现中枢神经麻醉的症状。二甲苯主要来自于合成纤维、塑料、燃料、橡胶等物质中和油漆、涂料添加剂以及胶粘剂、防水材料中。
      TVOC是空气中三种有机污染物中影响较为严重的一种。能引起机体免疫水平失调,影响中枢神经系统及消化系统功能,严重时可损伤肝脏和造血系统,出现变态反应。

检测标准


 《民用建筑室内环境污染控制规范》 GB50325-2010(2013)版


       根据《指南》的要求,检测应在全封闭的环境舱中进行,实验过程要进行22个小时:6个小时的静置实验,

      在车内材料适应舱内恒湿、恒温的条件下取样一次;在关闭车门窗16个小时让车内污染物释放积聚,达到浓度最高点时再取样一次。

      而这种检测条件和标准,以目前的条件来说,很少有权威检测机构会去专门购置检测舱;

    另一方面,对车主来说万元左右的检测费用也是难以承受。

     因此,一般情况下,对于没有诉讼要求的车主,我们参考《民用建筑室内环境污染控制规范》GB50325-2010(2013)版进行检测,此项检测价格便宜,而数据也能保证真实准确,利于车主及时了解爱车的车内空气质量情况并及时采取净化措施。

 

车内空气检测项目


 甲醛、苯、TVOC 、氨、氡

检测收费


详细可以拨打 甲醛检测|工程竣工验收环境检测|洁净室检测|一房一验|水和废水检测|噪声检测|公共卫生检测|油烟检测|环境监测021-56571091 甲醛检测|工程竣工验收环境检测|洁净室检测|一房一验|水和废水检测|噪声检测|公共卫生检测|油烟检测|环境监测15921846252 咨询

选择

 

检测注意事项


        检测前尽量将车内的装饰物移出,尤其是香水、空气清新剂等会产生其它气味的物品,以保证检测数据的准确性。

        封闭时间

  在GB50325-2010(2013)《民用建筑室内环境污染控制规范》中规定检测空间的封闭时间为1小时,所以请您一定将时间控制在条件范围内。

建议提前封闭时间:1小时

检测流程


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检测预约    021-56571091  15921846252

  • 项目类型: 室内环境检测